הנוסחה 1 החדשה שולטת
עבור מעריצים רבים, פורמולה 1 היא שם נרדף ליוקרה ולחיים הטובים. מעגלים בינלאומיים, אצטדיונים מדהימים, מכוניות דוהרות במהירויות חסרות תקדים ומיליוני מיליוני דולרים המעורבים הם כולם חלקים חיוניים בספורט. עם זאת, בדיוק כמו כל ענף ספורט אחר, חוקי פורמולה 1 פירושם שנהגים צריכים לעמוד בדרישות מסוימות כדי להיות מסוגלים למרוץ.
הכללים החיוניים של פורמולה 1 שלטו ב- FIA (התאחדות הרכב הבינלאומית). מאז נוצרו הכללים לראשונה בשנת 1950, הם השתנו באופן משמעותי בהתאם לאבולוציה של המכוניות, המעגלים והספורט עצמו.
למעשה, התקנות הטכניות והספורטיביות של FIA יכולות לעבור שינויים בכל עונה של פורמולה 1. והכללים החדשים שיושמו במהלך עונת 2020/2021 אושרו רק לאחרונה.
חוקי נוסחה 1 חדשים מה-FIA
עם מעט מאוד זמן שנותר עד סוף השנה, ה-FIA והפורמולה 1 הכריזו בפומבי על הכללים החדשים לעונות הבאות. ההשקה התאפיינה במחויבות לפקח מקרוב על המכוניות, תוך הכנסת מגבלות חדשות לאזורי העבודה, במיוחד למהנדסים והצוותים שלהם.
כצפוי, ההחלטה לא הייתה נטולת מחלוקת וביקורת, גם בקרב המומחים. פטריק ראש, שהעלה את נבחרת וויליאמס לראש הפודיום במשך כמה שנים, היה אחד מאלה שעודדו להגיב על הכללים החדשים.
לדעתו הכללים החדשים הם "צעד אחורה" מבחינת המהנדסים והטכנאים. עם זאת, הוא מדגיש כי נראה כי יוזמת ה-FIA היא ניסיון הגיוני להחליק את אי השוויון הפיננסי בספורט.
כללים חדשים ואי שוויון תקציבי
לדברי Head, פורמולה 1 היא ענף ספורט יקר ביותר כבר הרבה מאוד שנים. ככל שצוותים היו צריכים להשקיע יותר ויותר כדי להישאר תחרותיים, אי השוויון בין הקבוצות הלך וגדל. לא במקרה כל כך מעט קבוצות באמת מצליחות בספורט הזה.
אבל רחוק מלהפוך אותו לספורט אטרקטיבי יותר, ההבדלים העצומים בתקציבי ההוצאות הרסו את התחרותיות. התחרותיות הייתה מה שמשך את תשומת הלב של כל כך הרבה אוהדים וצופים. בלעדיו, העניין בספורט הולך ופוחת. אחרי הכל, מי נהנה לראות את אותם הזוכים שבוע אחר שבוע?
חזרה לנוסחה תחרותית יותר
כדי למנוע מהספורט להתייאש, כמו גם לשמור על ההכנסות מזכויות שידור ופרסום, הספורט צריך לבסס את התנאים הנכונים כדי להיות תחרותי באמת.
זו הסיבה שחוקי ה-FIA נעו בהדרגה לקראת הגבלת פעולות המהנדסים. באמצעות זה, הם מקווים להקים מגרש משחק אחיד יותר.
עם זאת, Head מזהיר כי מניסיונו, המהנדסים הטובים ביותר תמיד מוצאים פערים בכללים כדי להפיק את המרב מהתקציב של הצוות ולהשיג יתרון תחרותי עבור המכוניות שלהם.
עם אותה כוונה להפוך את הפורמולה 1 לאטרקטיבית יותר, חוקי ה-FIA החדשים אוסרים גם על צוותים לכסות את המכוניות שלהם במהלך מבחן החורף. ה-FIA מקווה שזה יהפוך את הדברים למעניינים יותר עבור גופי השידור והציבור.
היבטים מסחריים של כללי הנוסחה 1 החדשים
כשמדברים על תקנות טכניות וספורט, הן כמעט תמיד כוללות סעיפים על עניינים מסחריים. לדוגמה, הכללים כוללים רשימה של ספקי חלקים מאושרים. זה מופק לאחר תהליך הערכה מפורט על ידי המחלקה הטכנית של הפיאה.
למעשה, חוקי ה-FIA החדשים לעונת 2021 כבר קבעו את BBS כספקית הצמיגים היחידה. הם גם בחרו ב-Bosch כספקית הבלעדית של משאבות דלק בלחץ גבוה וב- Magneti Marelli עבור משאבות צריכת דלק.
