אסון לה מאן של 1955
אסון לה מאן של 1955 הוא התאונה הטראגית ביותר בתולדות מירוצי המכוניות. התאונה גבתה את חייהם של 82 צופים ונהג מרוצים; פייר לב. המשך לקרוא כדי לגלות על אותו יום קטלני בעיר הצרפתית לה מאן.
כפי שציינו בעבר, התאונה סימנה יום עצוב בהיסטוריה של מירוצי המכוניות. לאחר מכן, בוצעו שינויים חשובים על מנת ליישם אמצעי בטיחות הן עבור הנהגים והן עבור הצופים.
תאונת לה מאן ב-1955
התאונה התרחשה ב-11 ביוני, 1955. שלוש שעות לתוך המירוץ, ג'ואן מנואל פאנג'יו וטחב סטרלינג הובילו את המירוץ, עקבו אחריהם מקרוב על ידי מייק הות'ורן ואיבור בוב. לשני מובילי המירוץ כבר היה יתרון בהקפה על פני שאר הנהגים.
הות'ורן, מחפש ניצחון ניסה לעקוף את לאנס מקלין. עם זאת, בעת ביצוע התמרון, הות'ורן בלם חזק, ואילץ את לאנס מקלין להיכנס לבור.
עם זאת, מאחורי Maclin, פייר לווה ומנואל פאנג'יו הגיעו במלוא המהירות.
לב, שהיה לפניו, הבין מה קורה והרים את ידו על מנת להזהיר את בת זוגו פאנג'יו מהסכנה שבפתח. מרצדס שלו נתקלו אז במקלין וגרמו למכוניתו להיות מוטסת. הוא עף לתוך הקהל המרכזי, שם הוא התפוצץ ועלה באש. מכוניתו נקרעה בתאונה ורק מבנה המתכת נותר לאחר השריפה.
באופן מפתיע, המירוץ אפילו לא בוטל. הקורבנות והפצועים טופלו והמסלול פונה בזמן ששאר הנהגים ניסו להשלים את המירוץ.
המארגנים נימקו את ההחלטה בכך שפינוי הפצועים היה מסובך יותר אם במקביל, צופים ניסו לצאת מהגלריה. בסרטון זה תוכלו לראות את הרגע בו התרחשה התאונה; התמונות באמת מזעזעות.
השלכות קטלניות של אסון לה מאן
כתוצאה מהתאונה, 82 צופים ונהג המרוצים פייר לווה איבדו את חייהם. בנוסף, היו יותר מ-70 פציעות לא קטלניות.
הרגעים שלאחר התאונה היו מצמררים. רוב הצופים שמתו הושפעו מחזית הרכב של Levgh. המנוע והשלדה פעלו כטילים יחד עם שאר הרכב, וגרמו לו להתלקח.
לאחר ששמעה את החדשות על התאונה הקטלנית, מרצדס החליטה לעזוב את המירוץ שהובילו באותה עת. מרצדס החליטה לא להתחרות שוב עד 1989.
אשמתו של מי?
בהתחלה, התקשורת האשימה את מייק עוזרד מכיוון שהוא זה שהחל את תאונת השרשרת בבלימה פתאומית.
לאחר מכן, הצוות שלו דיווח שהוא הוזהר לתדלק בדחיפות ולכן הות'ורן פשוט ממלא אחר הוראות הצוות שלו.
בסופו של דבר, הות'ורן לא התגלה כטועה. חקירה שבוצעה הגיעה למסקנה שהתאונה הקטלנית לא הייתה באשמת נהג מסוים. המסקנה מגובה בחוות דעת של מספר מומחים וראיות מצולמות.
שינויים באמצעי הבטיחות
לאחר התאונה, הופעלו אמצעי בטיחות רבים. עד אותו רגע, מכוניות מירוץ לא נדרשו לחגורות בטיחות. חשבו שחגורות בטיחות יאטו את יציאת הנהג מהרכב במקרה של שריפה.
הנהגים לא נדרשו ללבוש בגדים מעכבי אש והקסדות לא כיסו את כל ראשם. לאחר התאונה, הופעלו אמצעי בטיחות לטיפול בבעיות אלו.
כמו כן, ניתנו אמצעי בטיחות להגנה על הקהל. הם הוצבו רחוק יותר מהמסלול. לכן, למרות שהתאונה אפשרה יישום של אמצעי בטיחות שונים, עצוב לחשוב שניתן היה למנוע טרגדיה כה מסיבית.
