פורמולה 1: 7 קוריוזים מתחרות המירוצים הזו
פורמולה 1 הוא עולם מרגש. הזוהר שלו, המעגלים, התחרותיות...ועוד הרבה יותר, הופכים את הסקרנות של פורמולה 1 למעניינים עוד יותר. במאמר זה, נגלה שבעה קוריוזים בפורמולה 1, שרק מעטים יודעים על חלקם!
קוריוז של פורמולה 1: מכוניות עם שישה גלגלים
כיום זה אולי נשמע מטורף, אבל המהנדסים בפורמולה 1 נהגו להתנסות במכוניות עם שישה גלגלים. היו בסך הכל חמש מכוניות עם המאפיין הזה, והמפורסמת שבהן היא ה-tyrrell p34.
המהנדס, דרק גרדנר, היה הראשון שהביא את הרעיון של הוספת שישה גלגלים במקום ארבעה. הוא ניסה להפחית את ההתנגדות האווירודינמית ולהשיג מהירות מהירה יותר.
כל המכוניות הללו פותחו ונבנו בסוף שנות ה-70 ותחילת שנות ה-80, אך אף אחת מהן לא הייתה בשימוש בתחרות. למרות זאת, הם הרוויחו את מקומם בסקרנות הפורמולה 1 ובהיסטוריה של הספורט המוטורי בשל המראה המיוחד שלהם.
קוריוזים בנוסחה 1: הקללה של מספר 13
נהגי פורמולה 1 הם בדרך כלל אנשים בעלי אמונות טפלות. מסיבה זו, למספר שלוש עשרה הייתה משמעות מיוחדת בהיסטוריה של תחרות זו.
הקללה של המספר שלוש עשרה בעולם הספורט המוטורי מתחילה ב-1925. זה היה אז כשהנהג פול טורצ'י סבל מתאונה קטלנית, במסלול לסארטה, כשהתרסק על עץ. המכונית שלו הייתה המספר 13.
שנים מאוחר יותר, הנהג ג'וליו מאסטי העז להוסיף את המספר 13 על מכוניתו. הוא גם נפטר בתאונת דרכים. עשרות שנים מאוחר יותר, לכל נהג שהעז להשתמש במספר 13 על המכונית שלו, לא היה הרבה יותר מזל.
כאשר, בפורמולה 1, המספרים חולקו לפי תוצאות השנה האחרונה, הם עברו ממספר 12 למספר 14. כיום נהגים יכולים לבחור את המספר שלהם, אבל אף אחד לא רוצה לבחור את המספר המקולל 13! אכן קוריוז של פורמולה 1.
סקרנות לא ידועה בנוסחה 1: משכורת הנהג
משכורות הנהגים מאוד לא שוות. חלקם מרוויחים מיליונים, בעוד שאחרים צריכים לשלם כדי לקבל מושב בתחרות.
עד היום, הנהג עם השכר הטוב ביותר הוא לואיס המילטון, שירוויח 42100 אירו דולר בעונת 2019. לא הרחק מאחור יש את סבסטיאן ווטל שירוויח 33700 €. 00. לקרלוס סינץ, הנהג הספרדי השני ברשימה תהיה הכנסה של 22400€
עצירות פיט שוברות שיאים
עצירות הבור נעשות מהירות יותר בכל פעם. בהרף עין, המכונאים יכולים להסיר את כל ארבעת הצמיגים ולהחליף אותם בחדשים.
צוות וויליאמס מחזיק בשיא עד היום. במהלך מעגל באקו, הם ביצעו עצירת פיט תוך 1.92 שניות. זה מרהיב להפליא. נראה שקשה לכל קבוצה אחרת לשבור את השיא המדהים הזה.
נהג האלוף הוותיק ביותר
נכון לעכשיו, הגיל הממוצע של הנהג הולך ונעשה צעיר יותר. לפני עשור הגיל הממוצע של הנהגים היה גבוה בהרבה. היום לא יעלה על הדעת שיש נהג שעדיין מתחרה אחרי שנות הארבעים לחייו.
הנהג שמחזיק בשיא של להיות המבוגר ביותר שזכה במירוץ הוא luigi fagioli. האיטלקי זכה בגראנד פרי בצרפת ב-1951 בגיל 53. שיא אחד שנראה מאוד לא סביר שייקח ממנו.
המהירות המרבית בנוסחה 1
ל-Valtteri bottas יש את שיא המהירות הגבוה ביותר. הטייס הפיני הגיע למהירות של 378 קמ"ש במהלך הגרנד פרי של באקו בשנת 2016. עד לאותו יום היה לפליפה מסה את השיא במהירות של 3726 קמ"ש שקבע במהלך הגרנד פרי במונזה ב-2004.
כמה אנשים עוקבים אחר הנוסחה הראשונה?
לפורמולה 1 יש עוקבים ברחבי העולם. בכל עיר שבה מתקיים מרוץ מעגלים מוטוריים, היא הופכת עמוסה בצופים. זה אחד מענפי הספורט עם הכי הרבה סיקור תקשורתי. אבל כמה אנשים צופים בפורמולה 1?
במהלך השנים האחרונות, הקהל ירד משמעותית בגלל חוסר התרגשות. למרות זאת, ההערכה היא שלספורט היו כ-400 מיליון צופים. דמות סטרטוספירית שרק כמה ענפי ספורט אחרים מתגברים עליה.
למרות שזה נתון גבוה, עלינו לזכור שלפני עשר שנים, הנוסחה הראשונה הלכה בעקבות הנוסחה 1 עוד 100 מיליון אנשים. כעת, משנה לשנה, מספר הקהל ממשיך לרדת ונראה שקשה להשיג את הנתונים הקודמים.
