מירוצי ה-F1 הטובים ביותר בגשם
מרוץ פורמולה 1 בגשם נראה מרגש יותר, ומשאיר את כל המכוניות על המסלול בתנאים דומים. זו הסיבה שכאשר יורד גשם, כישורי הנהגים ממלאים תפקיד מפתח. המיומנות שלהם חיונית יותר ממהירות המכוניות שלהם, וזו הסיבה שזו דרך טובה להעריך עד כמה הנהגים באמת מוכשרים. לאחר מכן, נסקור כמה ממרוצי ה-F1 הזכורים ביותר בגשם.
מירוצי ה-F1 הטובים ביותר בגשם
תמיד קשה להציב את הגבול בין בטיחות לראווה, להבטיח את הראשון מבלי להקריב את האחרון. במהלך השנים האחרונות, אנו עדים לרוב ההקפות בגשם מאחורי מכונית הבטיחות או עם הפרעות תכופות.
גרנד פרי מונקו 1984
עבור מעריצים רבים, זה היה אחד ממירוצי ה-F1 הטובים ביותר בגשם. מרוץ זה סימן גם את הולדתו של סנה כאחד הנהגים הטובים ביותר בהיסטוריה של ה-F1. לאליפות הפורמולה 1 של 1984 יש פייבוריט ברור: אלן פרוסט. מה שהצרפתי לא ציפה, היה נהג ברזילאי צעיר בשם איירטון סנה, שיעשה לו כל כך קשה.
גשם שוטף גשם לכל אורך המירוץ ברחובות מונקו. איירטון סנה, הידוע בתור תחרותי מאוד על מסלולים רטובים, חזר מהמקום ה-13. בזה אחר זה הוא חלף על פני כל נהג כדי להגיע למקום השני, ממש אחרי אלן פרוסט שהיה בראש.
כשהברזילאי התקרב בצורה מסוכנת למוביל המירוץ, המירוץ הופסק. לעולם לא נדע אם סנה הייתה ממשיכה להתגבר על פרוסט, אבל מה שבטוח זה היה אחד המירוצים הטובים בהיסטוריה של הפורמולה 1. כאן תוכלו לצפות בנקודות השיא של המירוץ, תערוכה שלמה בגשם.
גרנד פרי אוסטריה 1975
הגרנד פרי של אוסטריה 1975 היה מעבר לגשם, זה היה מבול. לפני יום המרוץ, נראה היה שזה יהיה מרוץ שקט. ניקי לאודה היה צפוי להיות אלוף העולם. עם זאת, שום דבר לא הלך כמצופה: הגשם הכבד לקח את התפקיד הראשי במירוץ ואורח לא צפוי הגיע, בשם Vittorio brambilla.
תחילת המרוץ התעכבה בגלל הגשם. כשהאור הירוק הופיע, לאודה לקחה את ההובלה, ואחריה האנט. להפתעת כולם, ויטוריו ברמבילה חלף על פני כל נהג בדרכו למקום השלישי. באמצע המירוץ, האנט האט בגלל בעיות מנוע ולאודה הסתובבה על עיקול, וסיימה במקום הרביעי.
להפתעת כולם, ברמבילה הובילה את המירוץ. עוד יותר בלתי צפויה הייתה העובדה שהמירוץ נאלץ להיות מופסק עקב הגשם הרב. כך זכה ברמבילה במירוץ הראשון והיחיד שלו בפורמולה 1.
גרנד פרי ברזילאי 2008
הגרנד פרי של ברזיל 2008 היה אחד מגמר האליפות הזכור והמרגש ביותר. אליפות העולם לא זכתה בגלל העיקול האחרון, זה היה בחלקו בגלל הגשם לאורך כל המירוץ.
המילטון הגיע לאינטרלגוס בתור אלוף העולם הסביר למרות שלפליפה מאסה עדיין היו תקוות להיות אלוף בעיר הולדתו. כבר מההתחלה, לנהג האנגלי היו בעיות מכניות, שבסופו של דבר עלו לו במירוץ. כדי להחמיר את המצב, גשם כבד החל לרדת במהלך החלק האחרון של המירוץ, ושלח את הנהגים לבורות לצמיגי גשם.
הנהג היחיד שלקח יותר זמן מהצפוי לעשות את עצירת הבור שלו היה טימו גלוק. זה השאיר אותו בתחילת הרשת. שאר העמדות הפכו את מאסה לאלוף התיאורטי כשעבר דרך קו הסיום. אבל, גלוק אז לקח את ה-pit stop שלו. עצירה זו הקימה את המילטון, והפכה אותו לאלוף העולם.
ההבעה העצובה של מאסה כשנאמר לו שהוא לא אלוף העולם, משפחתו חוגגת תואר שלא קיים והדמעות של הברזילאי על הפודיום, כולם עכשיו, חלק מההיסטוריה של הנוסחה 1.
