נשים בנוסחה 1
עד לאחרונה, השתתפות הנשים בפורמולה 1 הייתה מועטה ודי מסייעת. כלומר, היו כמה נשים בקבוצות, אבל לא היה נפוץ לראות נהגות מתחרות, למעט מקרים נדירים. מעל הכל, כי נשים נחשבו כבעלות חיסרון מבחינה פיזית.
עם זאת, זה עומד להשתנות הודות למאמצים של פעילים רבים. הם היו אחראים לערוך קמפיינים כדי להראות שבענפי ספורט כמו פורמולה 1, המגדר אינו רלוונטי ורק נחישות, מיומנות והכנה נחשבים.
נשים יכולות להתחרות ללא בעיות, הן בתחרות נשית בלבד והן במעורבת. העניין הוא ליצור ולקדם את הפלטפורמות כדי שיוכלו להשתתף גם בספורט המוטורי המפורסם הזה.
למרבה המזל, השתתפותן של נשים בנוסחה 1 כבר אינה שנויה במחלוקת. בקרוב מאוד נערוך תחרות שתסייע לשילוב נשים באירועים מרכזיים.
למה אין נשים בנוסחה 1?
אם ננתח את אחוז הנשים בפורמולה 1, הוא ממש נמוך. לעומת זאת, בקטגוריות הנמוכות יותר, נשים הצליחו לפלס את דרכן, בעיקר בקארטינג.
שאלות כמו מתי נשים עוזבות את התחרות? למה נשים לא מגיעות לקטגוריות גבוהות יותר? נפוצים מאוד בשלב זה. חלק מהנהגים מאמינים שזה בגלל שאין היגוי מסייע בקטגוריות הביניים, ולכן סיבוב ההגה מהווה קושי גדול. בנוסף, זה דורש כוח רב.
האמת היא שזה לא רק על זה. לכסף יש גם תפקיד מהותי, במיוחד במונחים של חסות ותמיכה.
עשר הנשים הנהגות
עד כה, רק עשר נשים הצליחו להיכנס לעולם התובעני של פורמולה 1. יתרה מכך, מתוך עשר הנשים הללו, רק חמש יצאו להתחרות במירוץ. השאר היו נהגי מבחן.
החלוצה מכולם, היא הנהגת האיטלקית, מריה תרזה דה פיליפיס. בעונות 1958 ו-1959 היא תתחרה בסך הכל בחמישה מירוצים ובשלושה מהם היא העפילה להשתתף במירוץ.
בעקבות הצלחתה, ללה לומברדי הגיעה בשנות השבעים. היא השתתפה ביותר מרוצי פורמולה 1 מכל אישה אחרת בהיסטוריה; בסך הכל 17. היא גם האישה היחידה שכבשה אי פעם.
מאוחר יותר התחרו שלוש נשים נוספות: דיווינה גליציה, דזירה ווילסון וג'ובאנה אמטי. אף אחת מהנשים הללו לא הצליחה להעפיל לאף מירוץ.
יש נשים אחרות שהצליחו להשאיר את שמן בהיסטוריה, כמו מריה דה וילוטה. הנהג הספרדי היה, ללא ספק, נקבה מבטיחה, אך למרבה הצער, היא עברה תאונה קטלנית כנהגת מבחן של Marussia Motors.
הבטחות עתידיות
יותר קשה לנשים להשיג מקום בפורמולה 1. למרות זאת, עדיין יש נהגים שמוכנים להילחם על החלום שלהם להיות אלופי נוסחה 1. מי יודע אם אחת מהנשים הבאות תהיה הנהגת המתחילה הבאה:
- טטיאנה קלדרון: הנהגת הקולומביאנית בת ה-24 היא כיום נהגת מבחן בקבוצת סאובר. עם קריירה ארוכה ב-GP3 ובפורמולה 3, בין שאר הקטגוריות, היא עדיין מתקשה להשיג כיסא.
- סימונה סילבסטרו: נהגת שוויצרית זו הופיעה לראשונה ב-69 מרוצים בסדרת IndyCar, וזכתה במקום השני כתוצאה הטובה ביותר שלה. החלום שלה הוא להגיע לפורמולה 1, שם היא כבר עשתה כמה נסיעות מבחן עם צוות סאובר.
- מרתה גרסיה: בתחילת 2017, נהג זה היה בדרך לחתום בתוכנית רנו ספורט אקדמיה לכישרונות צעירים. תשעה חודשים לאחר מכן, המותג הצרפתי החליט שלא להמשיך בתוכנית הזו, כך שעתידה של מרתה גרסיה אינו ברור.
אליפות נשית?
לפני שהתנתק מהתחרות, ברני אקלסטון הראה תמיכה בנוכחות נשית גדולה יותר בפורמולה 1. הוא גם הציע יצירת אליפות נשים, המורכבת משישה מירוצים שבהם הפרס למנצח יהיה מבחן פורמולה 1.
פתרון אחד שמטרתו לשים קץ לאי השוויון בתוך הספורט הזה הוא יצירת אליפות פורמולה 1 מקבילה, לנשים בלבד. עם זאת, מדובר בהצעה די שנויה במחלוקת, בהתחשב בכך שלא כולם מסכימים לקדם חלוקה בין המינים.
למרות זאת, רבים חושבים שהרכב נשי יכול להיות הצעד הראשון לעזור לנהגים להיכנס לתחרויות הגדולות בפורמולה 1. לכן קיימות ציפיות רבות ביחס לסדרת ה-W החדשה שנוצרה.
