הפינות המפורסמות של מעגל מונקו
Circuit de Monaco
סוף השבוע של מסלול הגראנד פרי דה מונקו הוא אחד הסופי שבוע שחיכינו לו על ידי חובבי הפורמולה 1 בכל רחבי העולם. המעגל הזה היה חלק מלוח השנה של פורמולה 1 מאז 1950. וכך, במסלול הזה, כל אחת מהפינות צברה חלק מההיסטוריה של הספורט הזה.
Sainte devote
זוהי הפינה הראשונה לאחר תחילת המירוץ. הוא מורכב מעיקול צר יותר ויותר, ולכן הוא גורם למכוניות כמעט לגעת אחת בשנייה מההתחלה.
בו ריבאג'
פינת הפנייה שמאלה היא קשה בהתחשב בכך שהנהגים מגיעים אליה במהירויות גבוהות מאוד, ולכן הם חייבים להישבר בפתאומיות. בדומה לפינה הקודמת, זו משפכת את המכוניות בצורה שהנהגים צריכים לתמרן כדי לפנות היטב.
בנקודה זו של Circuit de Monaco, יש בליטה מפורסמת על הכביש ביציאה מהקזינו. המכוניות חייבות לבצע תמרוני התחמקות כדי להימנע מפגיעה בבליטה הזו. באופן מוזר, זה הפך למרכיב עיקרי במסלול המירוצים הזה ומעולם לא תוקן.
מיראבו
פינה זו מקבלת את שמה מהמלון שנמצא בה. ה- Mirabeau הוא פנייה של 90 מעלות, זה גם במדרון בירידה ופונה ימינה. לפיכך, מה שהופך אותו לסיבוב חשוב מאוד ב- Circuit de Monaco.
לווס
אחת הפינות המפורסמות ביותר של Circuit de Monaco והיא מקבלת את שמה ממלון מפורסם שהיה בעבר במיקום זה. פינה זו מורכבת מסיבוב חד של 180 מעלות המאתגר אפילו את הנהג המנוסה והמיומן ביותר.
פורטייר
לאחר האטה כדי לקחת את פניית Loews, הנהגים יכולים כעת להאיץ ולעלות על הפורטייר. פניה ימינה זו ממוקמת ממש לפני המנהרה. מכיוון שהוא ממש ליד הים, Circuit de Monaco הפך אותו ליותר ויותר בטוח.
זה לא רק אמצעי בטיחות חסר בסיס, ב-1995 אסקארי לקח את הפנייה מהר מדי וסיים במים. למרבה המזל, הוא ניצל ושרד את התקרית.
מנהרה
המנהרה היא עוד אחד מהחלקים הסמליים של Circuit de Monaco, וגם החלק המהיר ביותר של המירוץ. בגלל המהירויות הגבוהות שאליהן מגיעות המכוניות במהלך חלק זה של המירוץ, היא אחת המסוכנות ביותר. בשנת 2004, אלונסו ורלף שומאכר התרסקו באזור זה והרסו את שתי המכוניות שלהם.
נובל שיקאן
פינה זו של המעגל נועדה לגרום לנהגים להאט לאחר יציאתם מהמנהרה. הצ'יקאן הזה ממוקם בצמוד לנמל, שהוא המקום המתאים ביותר לעבור בו. עם זאת, רובם לא מקבלים את ההזדמנות לעבור. בנוסף, השיקאן הזה היה עד לתאונות רבות, כמו זו שחווה סרג'יו פרז ב-2011.
טבק
Tabac הוא העקומה הטכנית ביותר במעגל. ולכן, טעויות כאן הן די מסוכנות. זו עקומה מהירה שבה הניסיון והמיומנות של הנהג עושים את ההבדל.
מתחם בריכות שחייה
חלק זה של המירוץ הוא שיקני, מהיר מאוד, ובכך גורם לנהגים להשתמש בתמרונים אגרסיביים. עם זאת, נהגים רבים אינם יכולים להתמודד עם התמרון הזה ובסופו של דבר פוגעים במחסום.
לה רסקאסה
הפינה הבאה אחרונה של Circuit de Monaco כוללת שבירה חדה במדרון. ביצוע סיבוב זה נכון הוא המפתח על מנת לסיים את ההקפה בצורה טובה.
פנייה זו הייתה מרכז תשומת הלב במהלך עונת 2006 כאשר מיכאל שומאכר עצר את מכוניתו וגרם לדגל צהוב. בכך מפריע ליריביו לשפר את הזמנים שלהם במהלך ההקפה.
אנתוני נוגס
והנה הריצה האחרונה המצופה של Circuit de Monaco, אנתוני נוגה. עקומה זו נקראת על שם מייסד הגרנד פרי של מונקו, והיא אחת המפורסמות ביותר. עקומה זו דורשת יכולת טכנית שאם נוהגים בצורה לא נכונה, המכונית עלולה להיתקל במחסום.
